顶点小说

手机浏览器扫描二维码访问

第113章 车手流动的最后时期（第1页）

固定车号制度将允许车手在其整个一级方程式赛车联赛生涯中使用同样的号码。

银箭车队的罗世博说，他最喜欢的数字是6，其次是5和9，其中6是他的父亲赢得世界冠军的车号。

彭赛奥则喜欢11号，因为那是他参加卡丁车和二级方程式的第一个赛季的车号。

此外，坊间谣传龙浩会选择14号，宁威选择7号。

比较有趣的是，2214版一级方程式赛车联赛新规同时规定，从明年开始车手编号不只会像当前一样标注在赛车的鼻锥上，而且还会出现在车手的头盔上，这是第一次实行这样的规定。

11月14日，一级方程式赛车联赛铜爵车队宣布签约平州车手申迪，这相当于申迪与前铜爵车手道建树完成了互换。

申迪的一级方程式赛车联赛生涯几乎一直与威凌车队车队捆绑，他在这支车队以及其前身效力了六年。申迪承认，加盟铜爵对于他个人来说是一个新的挑战。

铜爵车队并没有同时宣布另一位车手，顾磊可能将与申迪一起组成2214年车手阵容。

枭龙主席单能盛表示，如果龙龙浩重返枭龙，他不会有任何问题。

龙浩22o7年效力于枭龙一年之后便不欢而散，但是如今鹿城有意挽回锦城人。

坊间的说法是，鹿城车队希望2215年将锦城人招至麾下，也就是云秦重返联手鹿城之时。

单能盛日前被问及，如果龙浩重返车队，他是否会反对时，鹿城人这样说道：“有一点必须承认，任何一支一级方程式赛车联赛车队的第一目标是赢得比赛。

在车队想赢比赛和赢之间，不管存在技术、资金或者人等任何障碍，你都是可以解决的。永远不说不可能。”

两周之前，马惠特出席了龙浩在锦城举行的个人收藏展。

官方的口径是，马惠特是以龙浩前一级方程式赛车联赛车队的领队的身份参加，但是消息灵通者称，马惠特此行实际上是带了一份合同过去让龙浩评估。

一位枭龙的言人确认马惠特和龙浩在锦城见了面，并表示两人享受了“非常好的关系”。但是坚称会面集中在展会本身。

龙浩的经纪人也否认了龙浩已经和马惠特达成了临时协议的谣言：“你不可能同时签两份合同。”

龙浩和雷之神的合同直到2216年结束才到期，锦城人今年9月在接受媒体采访时称，他希望能够在这份合同结束后继续留在雷之神，履行他要在洛城终老的诺言。

龙浩公开表示，如果单能盛对一级方程式赛车联赛项目有任何介入，他都不会回去。锦城人说导致他和枭龙之间的关系坍塌完全都是由单能盛一手造成的。

“我一直都讲我和任何人都没有问题，只是车队的哲学问题，特别是因为车队的一个人，他现在已经不在那个位置上。”龙浩在9月份说道。

当前，单能盛是非常执行者的身份，对一级方程式赛车联赛车队没有权力。

不过鹿城人一度声称他打算增持了他当前25%的股权，重建他在一级方程式赛车联赛运作中的领导者位置。

龙浩和单能盛之间的矛盾始于22o7年当他加盟鹿城时，单能盛承诺将确保其在车队的领导者位置，但是随着赛季的开始，龙浩现，单能盛公开授权让韩星爵挑战他。

之后龙浩曾向单能盛出警告，如果车队不明确两位车手的主次，将冒着车队失去世界冠军的风险，但是单能盛并没有理会。

最终镇州站爆的排位事件导致双方的关系彻底破灭……

段天才相信车手们在赛道上次体验2214款赛车时将非常“混乱”。

段天才认为与上赛季自然吸气V8引擎的表现与涡轮增压V6引擎截然不同，

必然会遇到一些可靠性问题，例如一月天云赛道的低温，这都将会令次赛道测试出现令人难以置信的局面。

“在天云赛道的冬季测试将非常混乱。”段天才在枭龙车队模拟器上感受过2214款赛车后表示，

“温度很低，轮胎不能进入工作窗口，赛车也可能不在状态，当你跑飞驰圈时可能会感觉有点古怪，因为你现在需要使用更高的挡位。”

“驾驶方式也大有不同，你需要忘记过去几年在操纵赛车、引擎、扭矩输出上积累的经验和技巧。就是这样，截然不同。”

但段天才同时也表示扭矩输出的增加和下压力的减少将是非常有趣的挑战。

“在下赛季的第一场比赛之前没有人能够知道是什么状况。”段天才表示，“这是非常棘手的问题，因为我们获得了大量的扭矩增长。”

“同时下压力又会大幅减少，因为不再有尾气来增强下压力了。

我不关心他们现在怎么说，但事实是当前的一级方程式赛车联赛赛车仍然得到了不少因为尾气带来的下压力。要获得抓地力将非常艰难。”

“对我们大家来说都有许多东西等待学习，即便是经验丰富的赛车手，这是令人激动的。你想要进入那些复杂的弯道，在天云赛道的二三号弯都是难以控制动力的。”

“你需要有一个行程达一米的油门踏板来控制引擎的扭矩输出。希望我在赛车研中获得的经验能够在下赛季带来帮助。”

虽然段天才预计次试车会很“热闹”，但鹿城人相信车队能够在赛季揭幕时搞定一切。“虽然现在的情况很糟糕，但是到第一站比赛时，我们将全部搞定。”段天才表示。

天云赛道试车将在1月28日开始，建州揭幕战则安排在3月16日举行。

红虎领队霍诺安相信奔雷有能力为下赛季提供具有竞争力的一级方程式赛车联赛引擎，尽管奔雷并不是预算最高的引擎车队。