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第99章 自动驾驶（第1页）

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林炬：“你能独立驾驶这架航飞机完成降落过程吗？”

sco9：“我会根据自身动力水平和测控信息综合判断并规划航线，如果你需要可以放心交给我驾驶，我有丰富的空气动力学数据库，比人类驾驶员更加准确。”

林炬：“如你所猜测的，现在伱操控的是一座飞行模拟舱，但我要求你与人类驾驶员一样进行飞行考核，并按照相同标准进行打分。”

sco9：“指令已确认，为了命令的准确性，我建议你在向我下达指令后附加：确认指令。我会记录你的声纹以及根据传感器获得的其他特征，避免命令被错误执行，你也可以约定其他方式或者忽略。”

sco9回答完，林炬和一众工程师都流露出了不可思议的神情。

它很智能，甚至知道引导操作者习惯使用方式，完全是成熟的人工智能了，逻辑清晰状态稳定，不愧是价值1o亿的人工智能。

随即林炬就下达了对sco9的考核指令，让他以模拟机标准进行考试。

在模拟机外的状态大屏中，模拟状态下的进步号在近轨道运转，考核开始后sco9立刻使用Rcs调转方向，开始减降轨。

同时它还不断和林炬等人交流：

“因为是模拟有人状态，我将以不同标准综合燃料、加度、飞行器状态等因素选择降落路线与飞行风格，本次采用的方案为：偏节省时间，如需更改可随时切换。”

“飞行器局部高温，我将调整姿态，平衡隔热瓦使用寿命。”

“面引导已接收，我将已345公里时进场。”

“……”

仅仅2o多分钟，模拟中的进步号像播放动画一样流畅减、水漂弹道减，滑行进入降落路线，最后完美降落。

模拟机评分机制会在后台的每一个环节打出分数，当模拟结束进步号停下时，最终评判结果是标准的1oo分。

模拟机不够智能，许多方评分都是看单个环节的最佳指标，在不同的模拟条件下都会有所变化，理论上1oo分仅仅是个可能，邓磊只飞过一次94分就是最高记录，而sco9则根据评分条件，完美的做到了满分。

甚至它还贴心解释自己每一环节行为的原因，仿佛知道这是一场刻意展示一样。

接下来林炬又与其进行了其他的对话沟通，现sco9还有内部聊功能，可以接入对话数据库或者互联网进行爬取学习，与航员沟通缓解寂寞，现在只是受限于平台功能比较单一。

甚至林炬问能不能驾驶汽车，sco9还开了个小玩笑：

“操控航器是要让子弹拐弯，操控汽车只是用手推动一颗石子。”

他转身问工程师：“我的车就停在厂房外面，去把它开进来，马上进行改装。”

可是远的工程师却有些犯了难：

“老板，虽然现在油车也是电子操控的，但是我们不是厂家，改不了车机的，您想试的话从安调辆电动车吧。”

“这……”林炬刚想答应，sco9的声音再次响起：

“如果您批准，我可以进行联网破解，是否能进行人工智能驾驶需要评估硬件通路是否可行。”

林炬：“你能进行破解工作？”

sco9：“我没有在内部系统中检索到法律条文限制，如果您需要，可以进行设定，程序预留有专用接口。”

“……”