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第30章（第1页）

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刚才的测试虽然略显粗糙，但这也是我们研发核电池的初心，就是要在各种极端环境中输出稳定的电能，我们终于实现了这个看似简单的目标，而这个简单的目标即将改变我们的生活。

今天我们有幸邀请到市政府领导莅临发布会现场。

欢迎都沪市市长王市长！

欢迎市政府办公室的各位领导！

还有我的很多好朋友也都到了现场。

国家核物理研究院院士李正。

玖光电科集团董事长石兴胜。

锂工重业集团董事长魏平。

伏羲技术董事长常兵。

在整个华能研发历程中，他们给了我很多的建议和支持，非常感谢你们！谢谢！！

今天还有很多很多的朋友都到场了，我就不一一介绍了，在此一并感谢你们的支持和对华能的包容，感谢你们！！

借这个机会，我还要感谢都沪市这片沃土，华能在这片沃土上诞生，也是在这片沃土上成长。同时也感谢正在观看直播的朋友们，有你们的支持才有华能的今天，还要感谢一直都处在奋斗中的诸位研究员，和核电池项目的所有同仁，谢谢你们！！

核电池的路，不仅艰辛苦涩，还很漫长，但成果如甘泉，未来将会孕育无限的可能。

今天，对于公司而言，是很重要的日子，对于我个人来说，也是我最期待的日子。

下面，我们正式开启“源核系列”的发布会。

首先我们一起来看下源核系列核电池和传统电池在使用上的区别。

大屏上出现吴明已经看过好几遍的画面，这是从日常生活到出行动力，最后还有军事方面的电池性能展示，后面的画面也随着刘珩的介绍在一直变化。

在我们的日常生活中，电池的环保问题一直备受关注，没电的电池成了一种累赘和污染源，这种情况如今被源核EX系列核电池彻底解决。

我们的家用小型电子产品，一般在电子产品的寿命周期内，不在需要更换电池，即便是不使用的电池，华能将会有偿回收，也可以作为折旧购买华能旗下的其他产品。

我们的手机、平板、电脑等便携式外设将永远告别一天一充，几天一充的局面，源核EX系列核电池在测试中，可以让这些设备实现平均三年左右不断电，我们现在最长的一次模拟测试中，能耗换算下来已经实现有7年的时间未断电。

下面为大家介绍的是源核UN系列动力核电池，因为其高低温的稳定性和超强的抗损坏性能，UN系列电池将成为车辆和航空器动力电池的首先。

有的朋友可能已经想到了一些问题，这款电池好像有着明显的缺点或者说是短板，是的就像我们的生活，总是不够完美，也正是这样的缺陷一直推动着我们去努力，去进步。

核电池最明显的缺点就是用户不能充电，或者说不能直接充电，为了解决这个问题，公司已经做好了完备的售后服务准备，从公司采购的电池均可以获得终生换新服务。

就目前的情况而言，对手机或者是便携式电脑这类产品，或许这是最好的解决方案。对于使用周期相对较短的动力电池而言，除了提供终生换新服务外，UN系列动力电池还有一个叫做电芯置换的技术。

我们可以将车开到任意一个电芯置换站，通过里面的电芯置换器，将已经完全失去活性的电芯置换成全新的电芯即可，从开始置换到结束，这个过程仅仅需要数十秒钟即可完成。

以目前的理论数据来看，仅仅1克电芯燃料，就能为一台普通的家用车辆行驶100公里，我们实验车辆上加注了1公斤的电芯燃料，行驶了14000公里，因为电芯的可回收性，所以用车成本会非常的低，如果这些电芯已经彻底失去活性或者出现故障不能使用，可以在线下单，我们有专业的技术人员提供上门更换的服务。

发布会现场，从一开始的略显冷清，到后面的每个环节，都总能引起人群的沸腾，持续了两个多小时后，到了最后环节，这也是刘珩特意加进去的。

到这里，发布会即将结束，我再跟大家分享一个秘密，公司打造的纯电动飞机正在进行适航认证，该飞机就是采用的UN系列核电池作为动力来源，等取得适航认证后，该飞机将会以全新的姿态和大家见面，届时将开启全名飞行的时代。

吴明看着大屏幕上那个只有轮廓的飞机影像，慢慢的起身从后面离开了会场，他要去关注散会后的一些安保措施。

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吴明在发布会上也看懂了这种电池的优势，和传统电池相比，最大的区别是核电池主要是分为两部分。

电池本身和电芯，电池更像是一个平台，电芯则相当于耗材，当电芯活性为零时，可以直接更换，失去活性的电芯仍然具有商业价值，所以不会被随意丢弃，因为电芯本质上是一种粉末状的颗粒，所以可以根据产品的不同，定制成各种形态。

同时电芯也不是不能充电，或者说充能，又或者用激活来形容更准确一些，不过这个过程个人是难以实现的，华能公司有电芯激活工厂，需要一系列的工艺流程才行，激活1克和1吨所需要的流程是一样的。

电芯在没有和电池本身的特殊结构接触时，其物理性质处于惰性阶段，很难和其他物质发生反应，同时一旦有外力将中间的某种桥梁打破，电芯就会又回到惰性状态，这也是杨伊他们说的绝对安全的原因。