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第八十九章 铁路建设（第2页）

而王室能够获得长远的收益，以及出资建设铁路所获得的巨大声望。

可别忘了，在这个时代，修建铁路也是成为一个工业国家的标志之一。

能够修建一条贯穿澳大利亚的铁路，不仅能够加快澳大利亚的各项建设和经济展，对于提升澳大利亚的民族自信力和凝聚力来说，也是非常重要的。

而出资的政府和王室，也将获得巨大的声望，名利双收。

19o1年8月11日，在铁路计划商议完成之后，阿瑟就让报社加急印刷，并且免费向全国。

即将建设贯穿澳大利亚的铁路也引起了所有澳大利亚人的轰动，甚至有人直接将这条还未诞生的铁路比作澳大利亚的脊梁，是澳大利亚崛起的希望。

政府和王室因此也获得了大量的声望，特别是阿瑟，在澳大利亚日报和维多利亚报的宣传下，阿瑟在澳大利亚的声望达到了顶峰，任何一条关于阿瑟的新闻报纸都会引得大量澳大利亚人的哄抢。

这对于阿瑟和澳大利亚来说都是一件好事情。一个君主制国家强盛与否，很大程度上取决于这个国家的民众对于自己国家的君主的信任程度。

试想一下，当所有的人民和士兵都不效忠于自己的君主之后，那么这个国家的军队还有战斗力吗？

相反，如果这个国家的人民和士兵全部都狂热地效忠于君主，那么这个国家也将爆出可怕的凝聚力，这种凝聚力远远要比非君主国家来的强盛，来的猛烈。

能和这种凝聚力相比的，或许也就只有曾经称霸欧洲许久的宗教势力了。

19o1年9月1日，伴随着工业铁路的第一根钢轨在悉尼铺设，工业铁路的建设计划也正式开始。

开工仪式吸引了上万名澳大利亚群众围观，人们举着自制的横幅，上面大多都写着“工业铁路万岁！公爵殿下万岁！”的字样。

而与此同时，一只舰队也悄无声息的从悉尼出，绕过塔斯曼海之后，调转方向朝着西方出。铁路的建设需要庞大的资金和人力物力，这也是为什么之前阿瑟迟迟没有修建铁路的原因。

澳大利亚的财政十分富裕，王室也拥有大量的闲余资金。如果不是苦于钢铁产量不足以及人力稀缺的话，铁路修建的计划早就开始了。

不过现在开始也不迟，正好能赶在一战开始之前，完成铁路的修建，加快澳大利亚在全国范围内的调动能力。齐聚文学

好消息就是之前殖民地时期澳大利亚也不是没有修建铁路，虽然只是个殖民地自主修建的简易铁路，用来负责运输矿产的。

这些铁路的部分路段也能加入工业铁路的规划范畴内，稍微进行修改就能继续投入使用。

这些铁路也能加快澳大利亚工业铁路的修建时间，同时也能节省一部分资金和物力。

人力方面，阿瑟是不缺的。拥有新几内亚和荷属东印度的土著之后，澳大利亚在人力方面也算是有了底气。

之前的各种展计划，有数千个工人参与其中已经算是巨大的规模了。

但现在，没有五千人的建设展计划通通都是小规模，国家层面的建设基本都是万人起步。

这对于建设进度的推进是非常有效的，之前需要数个月完成的任务，现在只需要两个出头便能基本完成。

这不仅极大程度的节约了澳大利亚的资金投入，还变相的降低了澳大利亚人工作的伤亡率。

毕竟辛苦的，劳累的以及有危险的工作全部都是土著来完成，并且因为澳大利亚人口少的原因，仍然有大量的高薪，轻松的工作等待着澳大利亚人的临幸。

19o1年8月，阿瑟开始繁忙起来。不仅是因为铁路的商议临近完成，即将开始铁路建设的原因，同时还是因为之前和亨特管家所说的，成立全球范围内的科研奖项的事宜。

为了更方便的管理王室的财物，阿瑟命令亨特管家成立王室财团，将王室所有的资产通通容纳了进去，由亨特管家统筹管理。

包括造船厂，军工厂，两个钢铁厂，王室银行，私人酒庄和庄园的全部股份以及澳大利亚国家大学一半的股份，借贷给政府的一亿五千万英镑，一亿多英镑的现金，组成了阿瑟现有的所有财产。