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第825章 市场的全面分析95（第1页）

近期市场指数展现出一种“熊市多长阳”的态势。

即在整体下跌趋势中，不时出现较大的阳线反弹。

从当前的市场走势来看，似乎又临近了一个可能触长阳反弹的临界点。

近期指数的下跌，已经为市场积累了一定的反弹空间。

预示着短期内，可能出现较为显着的上涨行情。

若此轮反弹未能与华为、消费电子等热点形成有效共振，。

么对于以深圳华强为代表的抱团股而言，可能会构成一定的利空影响。

全局市场情绪正处于强修复阶段，且修复度有所加快。

这体现在市场信心的逐步恢复，以及资金活跃度的提升上。

如果这种修复势头，在明天继续加。

那么投资者在后续操作中，应保持谨慎态度。

以防市场出现短期过热或回调风险。

今日的赚钱效应，主要来自于银行板块下跌后，小市值股票的反弹机会。

而亏钱效应，则主要集中于中位股的淘汰，以及2o%涨跌幅限制股票的接力失败。

当前市场风险偏好呈现出高低切换的特征。

即资金开始从高位股流向相对低位的股票。

在个股选择上，“强字辈”和“华字辈”等具有特定标签的个股，受到市场青睐。

此外，一些看似与“老百姓美好生活”相关的玄学概念股，也获得了一定的市场关注。

显示出市场情绪的复杂性和多样性。

从市场风格来看，1o%涨跌幅限制的股票，仍然是当前市场的主流。

这反映了投资者在不确定的市场环境中。

更倾向于选择波动相对较小、风险相对可控的投资标的。

同时，也说明市场对于中长期增长潜力的股票，持谨慎乐观态度。

愿意在控制风险的前提下寻找投资机会。

大众交通的股价走势，呈现出一种典型的“区间震荡”特征。

即股价在多次测试高点与低点后，形成了相对稳定的交易区间。

从历史表现来看，当股价反复测试某一高点或低点时。

最终往往会实现突破，无论是向上还是向下。

当前，大众交通正处于这样一个震荡平台的末端。

技术指标如saR（抛物线转向）已第二次转为红色。

标志着技术结构从震荡偏下，逐渐转变为震荡偏上，预示着突破的可能性正在增加。